NUEVA YORK.— El Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) ha intensificado la aplicación de las normas contra las bicicletas eléctricas ilegales, una ofensiva que se ha acelerado durante la administración del alcalde Zohran Mamdani y que genera un debate entre seguridad vial y protección de los trabajadores de reparto.
Según datos policiales citados por Gothamist, durante los primeros ocho meses de 2026 los agentes emitieron un 55 % más de multas por infracciones en movimiento a conductores de bicicletas eléctricas que durante el mismo período del año pasado. Además, la Policía incautó 973 bicicletas eléctricas, más del doble de las 415 confiscadas en igual período de 2025.
La operación se ha concentrado especialmente durante el verano y en corredores de gran circulación, incluidos puentes. Más de la mitad de las infracciones emitidas este año ocurrieron entre el 27 de mayo y el 9 de agosto, de acuerdo con las estadísticas del NYPD.
La ofensiva ocurre después de varios accidentes mortales relacionados con bicicletas eléctricas y scooters. Uno de ellos provocó recientemente la muerte de un joven de 17 años que circulaba en una bicicleta eléctrica ilegal cerca de City Hall.
Mamdani también ha dirigido la presión hacia los vendedores. A principios de agosto, la ciudad envió órdenes de cese y desistimiento a 42 comercios en línea que comercializaban dispositivos considerados ilegales. Las bicicletas eléctricas con motores superiores a 750 vatios o capaces de superar las 25 millas por hora no pueden venderse ni utilizarse legalmente en las calles de Nueva York.
La medida, sin embargo, preocupa a organizaciones que representan a repartidores. Ligia Guallpa, de Los Deliveristas Unidos, advirtió que una mayor presencia policial puede afectar especialmente a los aproximadamente 70,000 trabajadores de reparto que dependen de estos vehículos para ganarse la vida.
Mientras los defensores de la seguridad vial respaldan una mayor fiscalización, los trabajadores piden alternativas como programas de intercambio de bicicletas ilegales por modelos permitidos, en lugar de confiscaciones y multas.
El Ayuntamiento, entretanto, analiza 17 proyectos de ley destinados a establecer nuevas reglas para las bicicletas eléctricas y los servicios de reparto.
