Nueva York.- La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) continúa reforzando las medidas para agilizar el transporte público en la ciudad con la ampliación del programa de cámaras automáticas que sancionan a los conductores que obstruyen los carriles exclusivos para autobuses.
Desde el pasado 10 de julio, el sistema Automated Camera Enforcement (ACE) comenzó a emitir multas en las rutas M7, en Manhattan, y Q10/Q80, en Queens, tras concluir el período de advertencias establecido por las autoridades. La iniciativa busca reducir la congestión vehicular y mejorar la puntualidad del servicio que utilizan diariamente más de un millón de pasajeros.
Las cámaras, instaladas directamente en los autobuses de la MTA, detectan vehículos que circulan, se estacionan o bloquean ilegalmente los carriles exclusivos y las paradas destinadas al transporte público. También registran infracciones por estacionamiento en doble fila cuando estas afectan la circulación de los autobuses.
Las sanciones comienzan en 50 dólares para la primera infracción y pueden alcanzar hasta 250 dólares para los conductores reincidentes. Sin embargo, la MTA aclaró que estas multas son de carácter civil, por lo que no generan puntos en la licencia de conducir ni afectan las primas del seguro del vehículo.
El sistema recopila fotografías, video, la matrícula del vehículo, además de la fecha, la hora y la ubicación exacta de la presunta infracción. Posteriormente, toda la información es revisada por personal del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York antes de emitir la sanción correspondiente, garantizando un proceso de verificación humana.
Actualmente, más de 1,900 autobuses cuentan con cámaras del programa ACE, cubriendo alrededor de 810 millas de recorrido en los cinco condados de la ciudad. Con la incorporación de las nuevas rutas, el sistema ya opera en 63 líneas de autobuses, consolidándose como una de las principales herramientas para mejorar la movilidad urbana.
La MTA sostiene que mantener despejados los carriles exclusivos permite aumentar la velocidad comercial de los autobuses, mejorar la puntualidad del servicio y facilitar el acceso a personas con discapacidad, adultos mayores y usuarios con movilidad reducida. Además, las autoridades recuerdan que los conductores únicamente pueden ingresar a estos carriles para realizar un giro inmediato a la derecha, acceder a una entrada privada o efectuar una rápida subida o bajada de pasajeros cuando la señalización lo permita. El objetivo, enfatiza la agencia, es hacer más eficiente y seguro el sistema de transporte público para millones de neoyorquinos.
